Una boquilla de inyector diésel contiene pequeñas aberturas que controlan la descarga de combustible en la cámara de combustión.
Cuando el comportamiento del motor cambia, un técnico puede sospechar que estas aberturas ya no funcionan como se esperaba. Sin embargo, la erosión de los orificios de la boquilla y la restricción por depósitos son problemas físicos diferentes y no deben tratarse como la misma condición.
La restricción cambia la trayectoria de flujo disponible
Los depósitos pueden desarrollarse alrededor o dentro de las aberturas de la boquilla bajo ciertas condiciones de operación.
Dependiendo de su ubicación y gravedad, pueden interferir con la trayectoria de descarga de combustible prevista.
Los posibles efectos incluyen cambios en la distribución o el desarrollo del rociado.
Un problema relacionado con depósitos no debe describirse automáticamente como desgaste permanente de la boquilla. La geometría subyacente de la boquilla puede permanecer intacta, aunque esto no se puede determinar solo con una inspección visual externa.
La erosión cambia la geometría del metal
La erosión implica la pérdida de material de la superficie de un componente.
Cuando la erosión afecta una abertura de la boquilla, su geometría puede cambiar en lugar de simplemente obstruirse.
Esta distinción es importante porque la eliminación de un depósito no puede restaurar el metal que se ha perdido.
Ni la erosión ni la restricción por depósitos pueden diagnosticarse de manera confiable describiendo una boquilla simplemente como "sucia".
Síntomas similares del motor no identifican el mecanismo
El humo, la combustión deficiente o el aumento del consumo de combustible pueden ocurrir por muchas razones.
No establecen si una boquilla está restringida, erosionada o funcionando normalmente.
El sistema de aire del motor, la temperatura de operación, la condición del combustible y la estrategia de control pueden producir síntomas superpuestos.
Por lo tanto, una decisión de servicio debe seguir una investigación adecuada en lugar de asumir que cada patrón de rociado anormal se puede corregir con la limpieza.
¿Qué evidencia es útil?
Dependiendo del tipo de inyector y las instalaciones disponibles, una evaluación puede incluir una prueba de inyector adecuada, la inspección del conjunto del inyector y el examen de las condiciones relevantes del sistema de combustible.
El método seleccionado debe ser capaz de abordar el mecanismo sospechoso.
Una fotografía visual puede documentar la condición de la superficie, pero puede no establecer la forma interna o las dimensiones de cada abertura de la boquilla.
Si la geometría de la boquilla está fuera de los requisitos aplicables, la limpieza sola no debe presentarse como una reparación.
Conclusión
Los depósitos en la boquilla y la erosión de los orificios de la boquilla afectan la descarga de combustible a través de diferentes mecanismos.
Separar la restricción temporal de la pérdida física de material ayuda a los técnicos a evitar tratar cada problema de la boquilla como un problema de limpieza.
