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Refabricado hecho en China Nuevo motor inyector de combustible diesel 3083846 3095086

Refabricado hecho en China Nuevo motor inyector de combustible diesel 3083846 3095086

Cuota De Producción: 1 piezas
Embalaje Estándar: embalaje original
Período De Entrega: 3-6 días laborables
Método De Pago: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, RMB
Capacidad De Suministro: 10000
Información detallada
Lugar de origen
EE.UU
Nombre de la marca
CUMMINS
Certificación
ISO contact :86 17841207606
Número de modelo
3095086
Nombre del producto:
INYECTOR DE CUMMINS
Contacto:
86 17841207606
Otro No:
3083846
Número de pieza:
3095086
Motor:
Motor M11
Garantía:
6 meses
embalaje:
paquete original
Origen:
EE.UU
Plazo de pago:
T/T. Western Union
Cantidad mínima de pedido:
1 pieza
Tiempo de entrega:
3-10 días laborables según su pedido
Envío:
DHL/FedEx/UPS
Resaltar:

Inyector de combustible diesel de nueva fabricación

,

Inyector de combustible hecho en China

,

inyector de combustible 3083846 3095086

Descripción de producto

Inyectores de combustible diésel nuevos remanufacturados hechos en China 3083846 3095086

 

Hoja de datos detallada del producto:
 

Número de pieza: 3095086
NO OE:

3083846

Origen: CUMIINS
COCHE

Excavadora

Término de pago: T/T. Western Unio

 

Por qué elegirnos:

1. Súper valor: Nuestra rica experiencia le ayuda a aumentar las ganancias con ventajas de costos.

2. Nos complace mucho que los clientes nos den algunas sugerencias sobre precios y productos.

3. Si tiene alguna pregunta, contáctenos libremente por correo electrónico o teléfono.

4. La calidad es cultura: la experiencia comercial profesional le ayuda a resolver cualquier problema.

 

El inyector de combustible c-ummins 3095086 es un componente de precisión de grado OEM de alto rendimiento diseñado exclusivamente para los motores diésel de la serie N14 de c-ummins, que cubre tanto las variantes de control electrónico CELECT como los modelos mecánicos N14. Como núcleo crítico del sistema de suministro de combustible PT (Presión-Tiempo) del motor, la icónica tecnología patentada de c-ummins, está diseñado para atomizar el combustible diésel en partículas ultrafinas y uniformes, entregándolas a la cámara de combustión con una sincronización precisa, alta presión estable y distribución óptima. Esto determina directamente la potencia de salida del motor, la economía de combustible y la fiabilidad operativa a largo plazo, alineándose con el requisito principal del motor diésel de una combustión de combustible eficiente y características de alta relación de compresión[1]. Como componente de precisión con una precisión de procesamiento extremadamente alta, integra un sistema servo hidráulico y componentes de control electrónico (válvulas solenoides) para variantes electrónicas, lo que permite a la ECU controlar el tiempo de inyección de combustible, el volumen de inyección y la tasa de inyección con alta precisión[1]. Fabricado con acero aleado de alta resistencia y resistente al calor con mecanizado de precisión a nivel de micrones, tratamiento térmico estricto y un recubrimiento cerámico especializado anticorrosión y antidesgaste, este inyector exhibe una durabilidad excepcional, capaz de soportar condiciones de trabajo extremas como alta temperatura (hasta 580 °C), alta presión (hasta 3200 bar), polvo pesado y alta humedad. Integra tecnología avanzada de control de combustible: control electrónico CELECT para modelos N14 electrónicos y control mecánico de precisión para variantes mecánicas, logrando una dosificación de combustible ultrarrápida (error ≤ ±0.03%) y una respuesta rápida (<0.5 ms), eliminando eficazmente las fluctuaciones del suministro de combustible y garantizando un funcionamiento suave del motor incluso bajo cambios drásticos de carga. La boquilla de baja inercia de 8 orificios de alta precisión, tratada con recubrimiento nanotecnológico anticondensación de carbono y anticongestión, garantiza una atomización completa del combustible, promueve una combustión completa, reduce el consumo de combustible en un 32-35% y cumple con las normas EPA Pre-2002 y las normas de emisión industriales relevantes, al tiempo que reduce los depósitos de carbono y extiende la vida útil del motor[3]. Como pieza de repuesto OEM directa, coincide perfectamente con las dimensiones de instalación, la interfaz y los parámetros eléctricos/mecánicos del motor original, sin necesidad de modificaciones durante la instalación, lo que ahorra significativamente tiempo de mantenimiento y costos de mano de obra. Cada unidad se somete a pruebas completas del 100% antes de la entrega, incluidas pruebas de estanqueidad, calibración del caudal, inspección del patrón de pulverización y pruebas de resistencia a la fatiga, cumpliendo con las certificaciones de calidad ISO 9001 y TS 16949. Ampliamente aplicado en camiones de servicio pesado, grupos electrógenos industriales, maquinaria de construcción, módulos de potencia para campos petrolíferos y otros equipos equipados con motores c-ummins N14, proporciona una solución de mantenimiento fiable, duradera y rentable para los operadores de equipos. Está diseñado exclusivamente para motores de la serie N14 y no es compatible con ISBE, M11 u otras series de motores c-ummins, lo que garantiza una coincidencia de rendimiento óptima y seguridad operativa. Su diseño se alinea con los principios del sistema de combustible PT de c-ummins y las características de alta compresión y alta eficiencia del motor diésel, optimizando la eficiencia de la combustión y complementando las ventajas de rendimiento general del motor, incluido el alto par y el bajo consumo de combustible inherentes a los motores diésel[2].

1. Información básica del producto y especificaciones principales

No. General Nombre del producto Números de referencia cruzada OEM Especificaciones principales
3095086 Inyector de combustible c-ummins 3095086, 309-5086, 3095086RX, 3411381, 3411765, 3087560, 3087733, 3087807, 3083846T, 3073995F, 3080931F, 4307516, EX631768 Material: Acero aleado de alta resistencia y resistente al calor (con recubrimiento cerámico anticorrosión y antidesgaste); Tipo: Control electrónico CELECT / Inyector de combustible mecánico de precisión; Peso: 1.92 kg (4.23 lbs); Tamaño: 14.9 × 5.9 × 4.1 pulgadas (37.8 × 15.0 × 10.4 cm); Presión de inyección: hasta 3200 bar; Tiempo de respuesta: <0.5 ms; Certificación: ISO 9001, TS 16949; Tipo de boquilla: Boquilla de baja inercia de 8 orificios de alta precisión (recubrimiento nanotecnológico anticondensación de carbono y anticongestión, canal de flujo optimizado para cámaras de combustión N14)[3]; Tipo de válvula: Tipo cerrado (asegura un corte rápido del combustible sin goteo)[1]; Compatible con el sistema de combustible PT de c-ummins; Tipo de combustible: Diésel bajo en azufre (máx. 10 ppm de azufre); Rango de temperatura de trabajo: -45 °C a 580 °C; Resistencia de la bobina: Alta resistencia (13 ~ 16 Ω) para variantes electrónicas[1].

2. Características del producto y ventajas competitivas

No. General Nombre del producto Números de referencia cruzada OEM Características y ventajas
3095086 Inyector de combustible c-ummins 3095086, 309-5086, 3095086RX, 3411381, 3411765, 3087560, 3087733, 3087807, 3083846T, 3073995F, 3080931F, 4307516, EX631768 1. Compatibilidad dual con modelos electrónicos CELECT N14 de c-ummins y variantes mecánicas N14, que coinciden perfectamente con el sistema de combustible PT patentado del motor para optimizar la eficiencia de la combustión y la potencia de salida, complementando las ventajas de alto par y bajo consumo de combustible del motor diésel[2]; 2. El acero aleado de alta resistencia y resistente al calor con tratamiento térmico estricto y recubrimiento cerámico mejora la resistencia al desgaste y a la corrosión, extendiendo la vida útil a más de 25.000 horas de trabajo en entornos hostiles de alta temperatura y alta presión, adaptándose a las necesidades de operación a largo plazo con carga pesada del motor; 3. Integra un sistema servo hidráulico y componentes de control electrónico (válvulas solenoides) para variantes electrónicas, lo que permite a la ECU controlar con precisión el tiempo, el volumen y la tasa de inyección, logrando una dosificación de combustible ultrarrápida y un ajuste de parámetros adaptativo a la carga[1]; 4. La boquilla de baja inercia de 8 orificios de alta precisión con tratamiento anticondensación de carbono y anticongestión garantiza una atomización uniforme y fina del combustible, promoviendo una combustión completa, reduciendo el consumo de combustible en un 32-35% y optimizando la potencia de salida (320-560 HP), alineándose con la economía de combustible y las ventajas de alta potencia del motor[3]; 5. Pruebas del 100% antes de la entrega (presión, caudal, pulverización, fatiga), incluida la limpieza ultrasónica y la inspección de fugas, garantizan cero fugas, sin goteo y un rendimiento equivalente al OEM, cumpliendo con los estrictos requisitos de sellado y calidad de pulverización de los inyectores diésel[1]; 6. Diseño compatible con OEM, reemplazo directo sin modificaciones, instalación fácil con sellos de alta calidad para un mantenimiento rápido, consistente con las características de fácil mantenimiento del motor; 7. Mayor tolerancia a altas temperaturas (hasta 580 °C) y rendimiento antivibración, adecuado para operación a largo plazo con carga pesada de maquinaria de construcción, camiones de servicio pesado y equipos de campos petrolíferos, adaptándose a los amplios escenarios de aplicación del motor; 8. El canal de flujo interno optimizado reduce la resistencia del combustible, mejorando la eficiencia de entrega y extendiendo aún más la vida útil del inyector, coincidiendo con los principios de diseño del sistema de combustible PT; 9. La estructura de sellado reforzada evita fugas de combustible, garantizando un suministro de combustible estable y reduciendo los riesgos operativos, cumpliendo con los requisitos principales del sistema de suministro de combustible diésel[1]; 10. La tecnología avanzada anticongestión previene el bloqueo de la boquilla causado por impurezas, reduciendo la frecuencia de mantenimiento y el tiempo de inactividad operativo; 11. Clara distinción de compatibilidad con ISBE, M11 y otras series de c-ummins, evitando errores de instalación y garantizando la seguridad operativa del motor; 12. Cumple con los estándares de calidad globales de c-ummins, respaldado por un rendimiento fiable y soporte de piezas a largo plazo, consistente con la reputación global de durabilidad del motor; 13. La atomización optimizada reduce la deposición de carbono del motor, mejorando la limpieza del motor y extendiendo la vida útil general del motor, complementando el diseño duradero del motor; 14. El diseño de válvula cerrada asegura un corte rápido del combustible sin goteo, cumpliendo con los requisitos de trabajo principales de los motores diésel y previniendo el desperdicio de combustible[1]; 15. Amplia adaptabilidad de temperatura (-45 °C a 580 °C), adecuada para entornos de trabajo de frío extremo y alta temperatura, ampliando el alcance de aplicación; 16. Compatible con diésel bajo en azufre, protegiendo los componentes internos de precisión y cumpliendo con las normas de emisión ambiental; 17. El diseño de bobina de alta resistencia para variantes electrónicas garantiza una transmisión de corriente estable y una larga vida útil de los componentes de control electrónico[1].

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Refabricado hecho en China Nuevo motor inyector de combustible diesel 3083846 3095086 1 Imagen detallada del producto:

Refabricado hecho en China Nuevo motor inyector de combustible diesel 3083846 3095086 2Refabricado hecho en China Nuevo motor inyector de combustible diesel 3083846 3095086 3Refabricado hecho en China Nuevo motor inyector de combustible diesel 3083846 3095086 4

 


Información de la empresa:

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Refabricado hecho en China Nuevo motor inyector de combustible diesel 3083846 3095086 7

 

 


 

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Capacidad De Suministro: 10000
Información detallada
Lugar de origen
EE.UU
Nombre de la marca
CUMMINS
Certificación
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Número de modelo
3095086
Nombre del producto:
INYECTOR DE CUMMINS
Contacto:
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Otro No:
3083846
Número de pieza:
3095086
Motor:
Motor M11
Garantía:
6 meses
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paquete original
Origen:
EE.UU
Plazo de pago:
T/T. Western Union
Cantidad mínima de pedido:
1 pieza
Tiempo de entrega:
3-10 días laborables según su pedido
Envío:
DHL/FedEx/UPS
Cantidad de orden mínima:
1 piezas
Detalles de empaquetado:
embalaje original
Tiempo de entrega:
3-6 días laborables
Condiciones de pago:
T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, RMB
Capacidad de la fuente:
10000
Resaltar

Inyector de combustible diesel de nueva fabricación

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Inyector de combustible hecho en China

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Inyectores de combustible diésel nuevos remanufacturados hechos en China 3083846 3095086

 

Hoja de datos detallada del producto:
 

Número de pieza: 3095086
NO OE:

3083846

Origen: CUMIINS
COCHE

Excavadora

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1. Súper valor: Nuestra rica experiencia le ayuda a aumentar las ganancias con ventajas de costos.

2. Nos complace mucho que los clientes nos den algunas sugerencias sobre precios y productos.

3. Si tiene alguna pregunta, contáctenos libremente por correo electrónico o teléfono.

4. La calidad es cultura: la experiencia comercial profesional le ayuda a resolver cualquier problema.

 

El inyector de combustible c-ummins 3095086 es un componente de precisión de grado OEM de alto rendimiento diseñado exclusivamente para los motores diésel de la serie N14 de c-ummins, que cubre tanto las variantes de control electrónico CELECT como los modelos mecánicos N14. Como núcleo crítico del sistema de suministro de combustible PT (Presión-Tiempo) del motor, la icónica tecnología patentada de c-ummins, está diseñado para atomizar el combustible diésel en partículas ultrafinas y uniformes, entregándolas a la cámara de combustión con una sincronización precisa, alta presión estable y distribución óptima. Esto determina directamente la potencia de salida del motor, la economía de combustible y la fiabilidad operativa a largo plazo, alineándose con el requisito principal del motor diésel de una combustión de combustible eficiente y características de alta relación de compresión[1]. Como componente de precisión con una precisión de procesamiento extremadamente alta, integra un sistema servo hidráulico y componentes de control electrónico (válvulas solenoides) para variantes electrónicas, lo que permite a la ECU controlar el tiempo de inyección de combustible, el volumen de inyección y la tasa de inyección con alta precisión[1]. Fabricado con acero aleado de alta resistencia y resistente al calor con mecanizado de precisión a nivel de micrones, tratamiento térmico estricto y un recubrimiento cerámico especializado anticorrosión y antidesgaste, este inyector exhibe una durabilidad excepcional, capaz de soportar condiciones de trabajo extremas como alta temperatura (hasta 580 °C), alta presión (hasta 3200 bar), polvo pesado y alta humedad. Integra tecnología avanzada de control de combustible: control electrónico CELECT para modelos N14 electrónicos y control mecánico de precisión para variantes mecánicas, logrando una dosificación de combustible ultrarrápida (error ≤ ±0.03%) y una respuesta rápida (<0.5 ms), eliminando eficazmente las fluctuaciones del suministro de combustible y garantizando un funcionamiento suave del motor incluso bajo cambios drásticos de carga. La boquilla de baja inercia de 8 orificios de alta precisión, tratada con recubrimiento nanotecnológico anticondensación de carbono y anticongestión, garantiza una atomización completa del combustible, promueve una combustión completa, reduce el consumo de combustible en un 32-35% y cumple con las normas EPA Pre-2002 y las normas de emisión industriales relevantes, al tiempo que reduce los depósitos de carbono y extiende la vida útil del motor[3]. Como pieza de repuesto OEM directa, coincide perfectamente con las dimensiones de instalación, la interfaz y los parámetros eléctricos/mecánicos del motor original, sin necesidad de modificaciones durante la instalación, lo que ahorra significativamente tiempo de mantenimiento y costos de mano de obra. Cada unidad se somete a pruebas completas del 100% antes de la entrega, incluidas pruebas de estanqueidad, calibración del caudal, inspección del patrón de pulverización y pruebas de resistencia a la fatiga, cumpliendo con las certificaciones de calidad ISO 9001 y TS 16949. Ampliamente aplicado en camiones de servicio pesado, grupos electrógenos industriales, maquinaria de construcción, módulos de potencia para campos petrolíferos y otros equipos equipados con motores c-ummins N14, proporciona una solución de mantenimiento fiable, duradera y rentable para los operadores de equipos. Está diseñado exclusivamente para motores de la serie N14 y no es compatible con ISBE, M11 u otras series de motores c-ummins, lo que garantiza una coincidencia de rendimiento óptima y seguridad operativa. Su diseño se alinea con los principios del sistema de combustible PT de c-ummins y las características de alta compresión y alta eficiencia del motor diésel, optimizando la eficiencia de la combustión y complementando las ventajas de rendimiento general del motor, incluido el alto par y el bajo consumo de combustible inherentes a los motores diésel[2].

1. Información básica del producto y especificaciones principales

No. General Nombre del producto Números de referencia cruzada OEM Especificaciones principales
3095086 Inyector de combustible c-ummins 3095086, 309-5086, 3095086RX, 3411381, 3411765, 3087560, 3087733, 3087807, 3083846T, 3073995F, 3080931F, 4307516, EX631768 Material: Acero aleado de alta resistencia y resistente al calor (con recubrimiento cerámico anticorrosión y antidesgaste); Tipo: Control electrónico CELECT / Inyector de combustible mecánico de precisión; Peso: 1.92 kg (4.23 lbs); Tamaño: 14.9 × 5.9 × 4.1 pulgadas (37.8 × 15.0 × 10.4 cm); Presión de inyección: hasta 3200 bar; Tiempo de respuesta: <0.5 ms; Certificación: ISO 9001, TS 16949; Tipo de boquilla: Boquilla de baja inercia de 8 orificios de alta precisión (recubrimiento nanotecnológico anticondensación de carbono y anticongestión, canal de flujo optimizado para cámaras de combustión N14)[3]; Tipo de válvula: Tipo cerrado (asegura un corte rápido del combustible sin goteo)[1]; Compatible con el sistema de combustible PT de c-ummins; Tipo de combustible: Diésel bajo en azufre (máx. 10 ppm de azufre); Rango de temperatura de trabajo: -45 °C a 580 °C; Resistencia de la bobina: Alta resistencia (13 ~ 16 Ω) para variantes electrónicas[1].

2. Características del producto y ventajas competitivas

No. General Nombre del producto Números de referencia cruzada OEM Características y ventajas
3095086 Inyector de combustible c-ummins 3095086, 309-5086, 3095086RX, 3411381, 3411765, 3087560, 3087733, 3087807, 3083846T, 3073995F, 3080931F, 4307516, EX631768 1. Compatibilidad dual con modelos electrónicos CELECT N14 de c-ummins y variantes mecánicas N14, que coinciden perfectamente con el sistema de combustible PT patentado del motor para optimizar la eficiencia de la combustión y la potencia de salida, complementando las ventajas de alto par y bajo consumo de combustible del motor diésel[2]; 2. El acero aleado de alta resistencia y resistente al calor con tratamiento térmico estricto y recubrimiento cerámico mejora la resistencia al desgaste y a la corrosión, extendiendo la vida útil a más de 25.000 horas de trabajo en entornos hostiles de alta temperatura y alta presión, adaptándose a las necesidades de operación a largo plazo con carga pesada del motor; 3. Integra un sistema servo hidráulico y componentes de control electrónico (válvulas solenoides) para variantes electrónicas, lo que permite a la ECU controlar con precisión el tiempo, el volumen y la tasa de inyección, logrando una dosificación de combustible ultrarrápida y un ajuste de parámetros adaptativo a la carga[1]; 4. La boquilla de baja inercia de 8 orificios de alta precisión con tratamiento anticondensación de carbono y anticongestión garantiza una atomización uniforme y fina del combustible, promoviendo una combustión completa, reduciendo el consumo de combustible en un 32-35% y optimizando la potencia de salida (320-560 HP), alineándose con la economía de combustible y las ventajas de alta potencia del motor[3]; 5. Pruebas del 100% antes de la entrega (presión, caudal, pulverización, fatiga), incluida la limpieza ultrasónica y la inspección de fugas, garantizan cero fugas, sin goteo y un rendimiento equivalente al OEM, cumpliendo con los estrictos requisitos de sellado y calidad de pulverización de los inyectores diésel[1]; 6. Diseño compatible con OEM, reemplazo directo sin modificaciones, instalación fácil con sellos de alta calidad para un mantenimiento rápido, consistente con las características de fácil mantenimiento del motor; 7. Mayor tolerancia a altas temperaturas (hasta 580 °C) y rendimiento antivibración, adecuado para operación a largo plazo con carga pesada de maquinaria de construcción, camiones de servicio pesado y equipos de campos petrolíferos, adaptándose a los amplios escenarios de aplicación del motor; 8. El canal de flujo interno optimizado reduce la resistencia del combustible, mejorando la eficiencia de entrega y extendiendo aún más la vida útil del inyector, coincidiendo con los principios de diseño del sistema de combustible PT; 9. La estructura de sellado reforzada evita fugas de combustible, garantizando un suministro de combustible estable y reduciendo los riesgos operativos, cumpliendo con los requisitos principales del sistema de suministro de combustible diésel[1]; 10. La tecnología avanzada anticongestión previene el bloqueo de la boquilla causado por impurezas, reduciendo la frecuencia de mantenimiento y el tiempo de inactividad operativo; 11. Clara distinción de compatibilidad con ISBE, M11 y otras series de c-ummins, evitando errores de instalación y garantizando la seguridad operativa del motor; 12. Cumple con los estándares de calidad globales de c-ummins, respaldado por un rendimiento fiable y soporte de piezas a largo plazo, consistente con la reputación global de durabilidad del motor; 13. La atomización optimizada reduce la deposición de carbono del motor, mejorando la limpieza del motor y extendiendo la vida útil general del motor, complementando el diseño duradero del motor; 14. El diseño de válvula cerrada asegura un corte rápido del combustible sin goteo, cumpliendo con los requisitos de trabajo principales de los motores diésel y previniendo el desperdicio de combustible[1]; 15. Amplia adaptabilidad de temperatura (-45 °C a 580 °C), adecuada para entornos de trabajo de frío extremo y alta temperatura, ampliando el alcance de aplicación; 16. Compatible con diésel bajo en azufre, protegiendo los componentes internos de precisión y cumpliendo con las normas de emisión ambiental; 17. El diseño de bobina de alta resistencia para variantes electrónicas garantiza una transmisión de corriente estable y una larga vida útil de los componentes de control electrónico[1].

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