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The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 212-3467 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, centrándose en el suministro de combustible de ultra alta precisión, resistencia al desgaste superior y funcionamiento estable en ambientes duros de trabajo pesado con alto polvo, alta humedad,cambios frecuentes de carga y fluctuaciones extremas de temperaturaFabricado en acero de aleación tratado térmicamente de alta resistencia (06Cr19Ni10) con mecanizado de ultra precisión y tecnología de tratamiento de superficie de revestimiento láser de alta velocidad.Este inyector asegura una dureza estructural excepcional., resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste, su superficie revestida con láser forma una capa protectora densa con dureza HRC58-60, con baja entrada de calor, pequeña deformación y espesor uniforme del revestimiento,prevención eficaz del desgaste de la superficie, la corrosión y la descamación de revestimientos, y la prolongación de la vida útil significativamente en comparación con las tecnologías de tratamiento de superficies convencionales.Mantenimiento de un rendimiento de suministro de combustible constante en ambientes de operación adversos como maquinaria de construcción, camiones de larga distancia, equipos industriales de generación de energía y vehículos de minería, equipados con una boquilla de 7 agujeros perforada con precisión con capacidad de atomización a altísima presión de 550 bar,la boquilla adopta una estructura de válvula de aguja anti-obstrucción que permite a la aguja recíproco-se suavemente en la boquilla, evitando el bloqueo causado por el polvo y las impurezas, logrando una atomización del combustible ultrafina y una medición precisa del combustible, mejorando efectivamente la eficiencia de combustión hasta en un 26%,reducir el consumo de combustible y las emisiones nocivas (NOx y PM), al tiempo que mejora la potencia del motor y la estabilidad de funcionamiento incluso en condiciones de trabajo de larga duración con una carga alta, bajas temperaturas y polvo. It features factory-installed high-durability C-type metal wound gaskets (flexible graphite tape wrapped with 316L stainless steel) and precision-machined electromagnetic valve components with optimized spring force adjustment, garantizando un sello sin fugas y un funcionamiento estable de las válvulas incluso bajo fluctuaciones de presión extremas. Se somete a pruebas funcionales del 100% antes del envío (de acuerdo con la norma JB/T4730.3),incluida la entrega de combustibleEl control de la presión y el control del tiempo garantiza un arranque en frío fiable y un funcionamiento estable a largo plazo, incluso en temperaturas extremas (de -50°C a 175°C).Como inyector de reemplazo de ajuste directo que cumple con las normas ISO 9001 e IATF 16949, el 212-3467 está diseñado para motores C10 turboalimentados e intercongelados, reduciendo el tiempo de inactividad no planificado, extendiendo la vida útil del sistema de combustible del motor,y proporcionar soluciones de mantenimiento rentables para los operadores de motores C10, y también es un sustituto compatible para los números de piezas 2123467 y 166-0161.

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