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El inyector de combustible de la serie C10 de Caterpillar 212-3465 es un EUI (inyector de unidad controlado electrónicamente) de alto rendimiento diseñado específicamente para cumplir con las estrictas especificaciones OEM de los motores diésel C10 de Caterpillar, centrándose en una entrega de combustible de ultra alta precisión, mayor resistencia al desgaste y operación estable en entornos hostiles de servicio pesado con alto polvo, alta humedad y cambios frecuentes de carga. Fabricado con acero aleado de alta resistencia tratado térmicamente (06Cr19Ni10) con mecanizado de ultraprecisión y tecnología de tratamiento de superficie de revestimiento láser, este inyector garantiza una dureza estructural excepcional, resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste; su superficie revestida con láser forma una capa protectora con una dureza HRC55-58, que previene eficazmente el desgaste de la superficie y extiende significativamente la vida útil. Mantiene un rendimiento de entrega de combustible constante en entornos operativos hostiles, como maquinaria de construcción, camiones de larga distancia, equipos industriales de generación de energía y vehículos mineros. Equipado con una boquilla de precisión perforada de 7 orificios con capacidad de atomización de ultra alta presión de 540 bar, la boquilla adopta una estructura de válvula de aguja antiobstrucción que permite que la aguja se mueva alternativamente en la boquilla, evitando el bloqueo causado por polvo e impurezas, logrando una atomización de combustible ultrafina y una dosificación precisa del combustible, mejorando efectivamente la eficiencia de combustión hasta en un 25%, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones nocivas (NOx y PM), al tiempo que mejora la potencia del motor y la estabilidad operativa incluso en condiciones de trabajo prolongadas de alta carga, baja temperatura y polvo. Cuenta con juntas metálicas enrolladas tipo B de alta durabilidad instaladas de fábrica (cinta de grafito flexible envuelta con acero inoxidable 316L) y componentes de válvula electromagnética mecanizados con precisión con ajuste optimizado de la fuerza del resorte, lo que garantiza un sellado sin fugas y una operación estable de la válvula. Se somete a pruebas funcionales completas antes del envío (en línea con el estándar JB/T4730.3), incluida la verificación de entrega de combustible, presión y sincronización, para garantizar arranques en frío fiables y una operación estable a largo plazo incluso en rangos de temperatura extremos (-45 ℃ ~ 170 ℃). Como inyector de reemplazo directo que cumple con los estándares ISO 9001 e IATF 16949, el 212-3465 está diseñado para motores C10 turboalimentados e interenfriados, reduciendo el tiempo de inactividad no planificado, extendiendo la vida útil del sistema de combustible del motor y proporcionando soluciones de mantenimiento rentables para los operadores de motores C10, y también es un reemplazo compatible para los números de pieza 2123465 y 166-0159.

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