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The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 212-3464 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, centrándose en el suministro de combustible de alta precisión, el rendimiento antiobstrucción y la fiabilidad operativa a largo plazo para aplicaciones de trabajo pesado en entornos de trabajo polvorientos, de alta humedad y complejos y duros.Fabricado en acero de aleación tratado térmicamente de alta resistencia (06Cr19Ni10) con mecanizado de ultra-precisión y tecnología de tratamiento de superficie de carbonitrificación, este inyector asegura una dureza estructural excepcional,resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste, manteniendo un rendimiento de suministro de combustible constante en ambientes de operación adversos como maquinaria de construcción, camiones de larga distancia, equipos industriales de generación de energía y vehículos mineros.Equipado con una boquilla perforada de 7 agujeros con capacidad de atomización a ultra alta presión de 530 bar, la boquilla adopta una estructura de válvula de aguja que no es fácil de obstruir, logrando una atomización de combustible ultrafina y una medición precisa del combustible, mejorando efectivamente la eficiencia de combustión hasta en un 24%,reducir el consumo de combustible y las emisiones nocivas (NOx y PM), al tiempo que mejora la potencia del motor y la estabilidad de funcionamiento incluso en condiciones de trabajo de larga duración con una carga alta, bajas temperaturas y polvo. It features factory-installed high-durability A-type metal wound gaskets (flexible graphite tape wrapped with 304L stainless steel) and precision-machined electromagnetic valve components for a zero-leak seal, y se somete a pruebas funcionales del 100% antes del envío (de acuerdo con la norma JB/T4730.3), incluida la verificación de la entrega de combustible, la presión y el tiempo,para garantizar un arranque en frío fiable y un funcionamiento estable a largo plazo incluso en rangos de temperaturas extremas (-45°C~165°C)Como inyector de reemplazo de ajuste directo que cumple con las normas ISO 9001 e IATF 16949, el 212-3464 está diseñado para motores C10 turboalimentados e intercongelados, reduciendo el tiempo de inactividad no planificado,prolongación de la vida útil del sistema de combustible del motor, y proporciona soluciones de mantenimiento rentables para los operadores de motores C10, y también es un reemplazo compatible para los números de piezas 2123464 y 166-0158.

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