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The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 161-1785 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, con una mayor adaptabilidad a las condiciones de trabajo pesadas que implican cambios frecuentes de carga.Fabricado con acero aliado de alta resistencia tratado térmicamente con mecanizado ultrapreciso y tecnología avanzada de endurecimiento de la superficie, este inyector ofrece una estabilidad estructural excepcional y un rendimiento de suministro de combustible constante en entornos operativos adversos, como maquinaria de construcción, camiones de larga distancia,equipos industriales de generación de energía y maquinaria agrícolaEquipado con una boquilla perforada de precisión de 8 agujeros con capacidad de atomización a alta presión, logra una atomización de combustible optimizada y una medición precisa del combustible.mejora eficaz de la eficiencia de la combustión, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones nocivas, al tiempo que mejora la potencia del motor y la estabilidad de funcionamiento incluso en condiciones de carga variable.Cuenta con anillos O de alta durabilidad instalados en fábrica y componentes de válvulas resistentes a la corrosión para un sello sin fugas, y se somete a un ensayo funcional del 100% antes del envío, incluida la verificación de la entrega de combustible, la presión y el tiempo,para garantizar un arranque en frío fiable y un funcionamiento estable a largo plazo incluso en rangos de temperaturas extremas (-40 °C ~ 150 °C)Como inyector de reemplazo de ajuste directo que cumple con las normas ISO 9001 e IATF 16949, el 161-1785 está diseñado para motores C10 turboalimentados, reduciendo el tiempo de inactividad no planificado,prolongación de la vida útil del sistema de combustible del motor, y proporciona soluciones de mantenimiento rentables para los operadores de motores C10, y también es un reemplazo compatible para los números de piezas 1611785 y 232-5560.

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