El agua en el combustible diésel puede afectar un sistema de combustible de manera diferente a la contaminación sólida ordinaria.
Comprender esas diferencias puede ayudar a los técnicos a reconocer cuándo el daño en los inyectores puede ser parte de un problema más amplio de calidad del combustible.
El agua cambia el entorno dentro del sistema de combustible
El combustible diésel normalmente proporciona tanto energía como lubricación dentro de muchos componentes del sistema de combustible.
El agua no proporciona el mismo comportamiento lubricante.
También puede contribuir a la corrosión.
Las áreas afectadas pueden incluir superficies metálicas de precisión dentro de las bombas e inyectores.
Los patrones de falla pueden estar distribuidos
Si la contaminación por agua afecta todo el suministro de combustible, el daño puede no limitarse a un solo inyector.
Los técnicos pueden encontrar signos en:
- múltiples inyectores;
- componentes de la bomba;
- rieles o accesorios;
- carcasas de filtro.
Este patrón más amplio es diferente de una falla eléctrica aislada del inyector.
Busque evidencia aguas arriba
La inspección puede incluir:
- muestra de combustible;
- carcasa del filtro;
- separador de agua;
- condición del tanque;
- evidencia de corrosión.
El objetivo es determinar si la exposición al agua ocurrió antes de reemplazar los componentes afectados.
Por qué un inyector nuevo puede no resolver el problema
Si el combustible contaminado permanece en el sistema, un inyector de reemplazo puede quedar expuesto de inmediato.
Por lo tanto, la reparación puede requerir control de contaminación a nivel del sistema en lugar de solo el reemplazo de componentes.
Separe el agua de la suciedad general
Las partículas sólidas y el agua pueden dañar los sistemas de precisión, pero no crean condiciones físicas idénticas.
Por lo tanto, los registros de diagnóstico deben distinguir:
Contaminación por partículas
de
Contaminación por agua
cuando la evidencia lo permita.
Preguntas frecuentes
¿Puede el agua dañar más que los inyectores?
Sí.
¿Es suficiente reemplazar el filtro de combustible después de una contaminación grave por agua?
No necesariamente.
¿Se deben inspeccionar las muestras de combustible?
Pueden proporcionar evidencia valiosa cuando se sospecha de contaminación.
