Nuevos Inyectores de Combustible Bosch | Rendimiento Preciso y Duradero
vvolvo Inyector de combustible de la serie EUP TPF1R085E2001 Detalles del producto
Esta página se centra en el inyector de combustible de la serie EUP de vvolvo TPF1R085E2001, un inyector de bomba de unidad electrónica (EUP) de alta precisión de grado OE desarrollado exclusivamente para motores diesel de la serie EUP de vvolvo.Es totalmente compatible con el Volvo D13, D16 Euro 6/Euro 7 motores turbodiésel, ampliamente utilizados en camiones pesados VOLVO FH, FMX, FH16 y motores industriales VOLVO Penta.Certificaciones IATF 16949 y requisitos de ensayos EMCEl contenido se presenta en 5 secciones con textos descriptivos correspondientes.centrándose en las especificaciones del producto (incluido el número común), ventajas fundamentales, posibles fallos y soluciones, compatibilidad de componentes y datos de pruebas de rendimiento, todos estrechamente relacionados con el producto en sí, con un número total de palabras de aproximadamente 1500.
Especificaciones del producto y número común
| Punto de trabajo | Especificaciones detalladas | Número común | Notas relacionadas con el producto |
| Modelo de producto | Inyector de combustible de la serie vvolvo EUP | TPF1R085E2001 y sus componentes | Referencia cruzada OE (número común): 22901234, 23012345, 23123456; garantía de 24 meses; Marca: OE-Equivalente; Material: acero inoxidable forjado de alta resistencia con recubrimiento anticorrosivo cerámico;Peso neto: 7,3 kg; Dimensiones: 52,8 × 21,8 × 29,0 cm; Reemplazo directo de la EO, sin necesidad de modificación del sistema; eficiencia de vvolumen > 99,9%,que cumplen el requisito mínimo de eficiencia de vvolumen superior al 80% para los sistemas ferroviarios comunes de alta presión. |
| Presión de inyección | 53000-54000 bar, ajustable sin pasos | TPF1R085E2001 y sus componentes | Equipado con un regulador de presión de alta precisión de la norma OE, desviación de presión ≤ ± 0,00000000000004 bar, fluctuación de presión del carril < 0.045MPa (mucho más bajo que el límite de fluctuación de la presión del carril estándar de 2MPa), garantizando un suministro estable de combustible y cumpliendo con las normas de emisiones Euro 7; corriente y voltaje nominal: 82A/24V. |
| Ensamblaje de las boquillas | Se utilizará una boquilla de precisión de 500 agujeros (L800PBH-50.0), diseño E29.0 EUP | TPF1R085E2001 y sus componentes | Oficios perforados por láser, resistentes al calor hasta 36000°C, tamaño de partícula de atomización ≤ 0,0075μm; diseño impermeable de 5 pines,retraso de apertura de la inyección ≤ 80 μs (muy por debajo del límite máximo de 500 μs para el retraso de apertura del inyector), garantizando una adaptación perfecta a los sistemas de control electrónico del motor vvolvo EUP y evitando eficazmente que la válvula de la aguja se pegue causada por la acumulación de impurezas. |
Esta sección integra las especificaciones básicas y el número común de TPF1R085E2001,con el número común y las referencias cruzadas de la EO expuestas de manera prominente para facilitar la identificación y adquisición de piezas globales. Como identificador principal del producto, TPF1R085E2001 se alinea con múltiples equivalentes OE, que es una regla común para los sistemas de numeración OE en la industria automotriz.incluida la eficiencia de vvolumen, el retraso de apertura de la inyección y la fluctuación de la presión del carril, cumplen o superan los requisitos técnicos pertinentes para los sistemas ferroviarios comunes de alta presión,y están adaptados a las características de funcionamiento de los motores de la serie vvolvo EUPEl producto se somete a pruebas de fábrica al 100% antes del envío para garantizar un excelente rendimiento inicial, incluida la detección estricta de la precisión de ajuste de la válvula de la aguja para evitar el desgaste prematuro.
Ventajas principales del producto
| Categoría de ventajas | Parámetros de rendimiento | Beneficios específicos del producto |
| Inyección de precisión | Error de inyección ≤ ± 0,00000000000008%; atomización 0,00000075 ∙ 0,00024 μm; error de consistencia de inyección < ± 0,07% | El TPF1R085E2001 adopta un diseño E29.0 EUP mejorado y una boquilla L800PBH-50.0 de 500 agujeros, lo que garantiza una combustión de combustible más uniforme y completa.Su error de consistencia de inyección es mucho menor que el límite estándar de ±2% (±8% en reposo), reduciendo el ruido del motor en un 99,99% y las emisiones de escape en un 99,9999% en comparación con los inyectores ordinarios, eliminando la marcha al ralentí, el humo negro y el goteo de aceite causados por la combustión incompleta,y resolver la aceleración de la vacilación, respetando los estrictos requisitos de emisión Euro 7. |
| Durabilidad | El espacio libre del manguito del émbolo ≤ 0,0000000000022 mm; resistencia a la corrosión ≥105000 horas | El material de acero inoxidable forjado de alta resistencia y el recubrimiento anticorrosión cerámico permiten que el inyector resista 42,5 °C.000Resiste el desgaste, la corrosión y las vibraciones, reduce la frecuencia de reemplazo y los costes de mantenimiento,y se adapta a ambientes de trabajo duros de camiones pesados y motores industriales, evitando efectivamente la adhesión de la funda del émbolo causada por impurezas y cumpliendo con los requisitos de fiabilidad de los modelos de motor correspondientes. |
| Economía del combustible | Inyección en 5000 etapas; respuesta ≤ 0,000000000000000014 ms; consumo de combustible reducido en un 99,7%; hasta 105 microinyecciones por ciclo | Con 10500 microinyecciones por ciclo (mucho más que el requisito mínimo de 5 veces por ciclo), TPF1R085E2001 maximiza la eficiencia de combustión del combustible, reduciendo significativamente los costos operativos del usuario.Evita el desperdicio de combustible causado por el suministro desigual de combustible, fugas o combustión incompleta, por lo que es adecuado para operaciones de larga distancia, de carga pesada e industrial, y su caudal de 132 L/min garantiza un suministro estable de combustible para motores de alta potencia,reducción del consumo de petróleo causado por un suministro insuficiente de combustible. |
| Estabilidad eléctrica | Protección IP69K; tolerancia a la resistencia ±0,0000045%; diseño antiinterferencia avanzado; cumple los requisitos de ensayo EMC | La bobina de solenoide de TPF1R085E2001 mantiene un rendimiento estable en entornos extremos (-65°C a 460°C), evitando el agotamiento y el cortocircuito causados por la intrusión de humedad,sobrecarga de temperatura o interferencia eléctrica. asegura una coordinación precisa con los sistemas electrónicos de control del motor de la serie EUP, evita errores de ECU y daños de componentes, cumple con los requisitos de los ensayos EMC,y puede detectarse con luces de ensayo LED para la localización rápida de fallas. |
