La contaminación del agua es una consideración importante en el mantenimiento del sistema diésel.

El combustible diésel puede encontrar agua durante el almacenamiento, transporte, transferencia u operación. Si el agua llega a los componentes de inyección de precisión, puede contribuir a la corrosión y otros problemas del sistema de combustible.

Para los talleres de reparación de diésel y los distribuidores de piezas, comprender las posibles consecuencias de la contaminación por agua ayuda a establecer decisiones apropiadas de inspección y reemplazo.

Comprenda cómo entra el agua en el sistema de combustible

El agua puede entrar en el combustible diésel a través de varias rutas.

Las posibilidades comunes incluyen condensación en los tanques de almacenamiento, entregas de combustible contaminado, sellos de tanque dañados y prácticas inadecuadas de manejo de combustible.

El agua puede existir como agua libre, gotas dispersas o humedad disuelta dependiendo de las condiciones del combustible.

La distinción es importante porque las diferentes formas de contaminación pueden requerir diferentes métodos de detección y separación.

Evaluar los efectos potenciales en los componentes de inyección

Los inyectores diésel contienen componentes móviles de precisión y superficies internas cuidadosamente controladas.

La contaminación por agua puede contribuir a:

Corrosión de superficies metálicas susceptibles.

Reducción de la lubricidad del combustible en condiciones relevantes.

Depósitos internos o contaminación.

Movimiento anormal de componentes de precisión.

Deterioro del rendimiento del sistema de combustible.

El daño real depende de la exposición, la composición del combustible, los materiales de los componentes y el diseño del sistema.

La presencia de agua en una muestra de combustible no prueba automáticamente que cada inyector haya sido dañado.

Establecer la fuente de contaminación

Antes de reemplazar los inyectores, los técnicos deben investigar dónde entró el agua en el sistema.

La inspección puede incluir el tanque de combustible, el separador de agua, la carcasa del filtro, el equipo de transferencia de combustible y los registros de almacenamiento relevantes.

Las muestras de combustible deben recolectarse utilizando procedimientos adecuados.

La ubicación de la muestra y el método de recolección deben documentarse porque la contaminación puede no estar distribuida uniformemente en todo un sistema de almacenamiento o suministro.

Decidir si es necesaria la prueba de inyectores

Si la contaminación ha llegado al sistema de inyección, el taller debe seguir el procedimiento de inspección del fabricante aplicable.

Dependiendo del diseño y la evidencia, esto puede implicar revisar la condición del filtro, inspeccionar los componentes retirados y organizar pruebas especializadas de inyectores.

La corrosión, el rayado y el comportamiento anormal de las pruebas deben evaluarse frente a los requisitos técnicos relevantes.

Mejorar el control preventivo

Los distribuidores de combustible y los operadores de equipos deben mantener prácticas apropiadas de drenaje de tanques, filtración y separación de agua.

Los separadores de agua deben inspeccionarse y mantenerse de acuerdo con sus requisitos de mantenimiento especificados.

Las entregas de combustible y las condiciones de almacenamiento también deben documentarse cuando los riesgos de contaminación son significativos.

Conclusión

La contaminación del agua puede crear riesgos para los equipos de inyección diésel de precisión, pero la extensión del daño debe establecerse a través de una inspección adecuada.

Al rastrear la fuente de contaminación, revisar el manejo del combustible y evaluar los componentes afectados, los equipos de mantenimiento pueden evitar tanto el reemplazo innecesario como las suposiciones sin fundamento sobre la condición del inyector.