South African Construction Equipment muestra pérdida de presión hidráulica intermitente bajo demanda pesada a pesar de una bomba saludable como el uso de la línea de acoplamiento de accionamiento se investiga

Antecedentes del caso

Los equipos de construcción que operan en Sudáfrica desarrollaron una queja hidráulica intermitente durante trabajos pesados de excavación y elevación.

La presión hidráulica podía alcanzar el rango esperado durante el funcionamiento ligero y moderado.

Sin embargo, durante la demanda hidráulica de alto par, la presión ocasionalmente bajaba bruscamente antes de regresar.

Debido a que la bomba misma seguía siendo capaz de producir presión, los técnicos investigaron cómoel par del motor alcanzó el eje de la bomba hidráulica.

La presión hidráulica requiere primero un accionamiento mecánico

La cadena de poder es:

Motor diésel → Tracción de la bomba → Acoplamiento/cubo → Espinillas → Eje de la bomba → Presión hidráulica

Si la interfaz del spline está sana, la rotación del motor se transfiere continuamente.

Si se desgastan los dientes de la clavícula:

• disminuye el área de contacto;
• aumento de las reacciones negativas;
• deformación de los perfiles dentales;
• y la conexión puede comenzar a deslizarse bajo un par alto.

Por lo tanto, la bomba hidráulica puede estar internamente sana pero dejar temporalmente de recibir toda la entrada mecánica.

Por qué el funcionamiento de la luz parecía normal

Con una baja demanda hidráulica, la bomba requería relativamente poco par.

Incluso las líneas usadas podrían transmitir esta carga.

Durante trabajos pesados de construcción:

1. las válvulas de control requeridas de alta presión;

2. aumento de la demanda de par de la bomba;

3. el contacto dañado con la línea condujo a una mayor carga;

4. se ha producido un movimiento relativo;

5. velocidad de entrada de la bomba o torque disminuido;

6. la presión hidráulica se derrumbó brevemente.

Cuando la demanda se reduce, el spline puede volver a activarse y la presión regresa.

La investigación se centró en la interfaz mecánica

Los técnicos revisaron:

• eje de entrada de la bomba;
• el eje de transmisión;
• el perfil del diente en la línea dental;
• los residuos de freno;
• lubricación del acoplamiento cuando se especifique;
• alineación;
• el hardware de retención;
• y evidencia de movimiento de rotación.

Los patrones de desgaste se compararon a través de toda la línea en lugar de juzgar sólo si el eje todavía podía girar.

¿Por qué la prueba de presión por sí sola podría ser engañosa?

Un ensayo de taller puede reproducir la presión con una carga dinámica limitada.

El componente puede pasar un ensayo de presión estática al mismo tiempo que falla bajo un par transitorio alto.

Esto crea una distinción importante:

capacidad hidráulica de la bomba

contra el

el par mecánico disponible para accionar la bomba.

La operación de carga pesada de Sudáfrica expuso la interfaz débil

Los ciclos de excavación repetidos, el uso de accesorios y las altas cargas hidráulicas cambiaron continuamente el par de la bomba.

Eso hizo que el desgaste de la línea de enlace fuera más visible que la operación constante a baja presión.

Por qué el cambio de la bomba podría repetir el fallo

Una nueva bomba hidráulica instalada en el mismo cubo de accionamiento desgastado puede experimentar la misma pérdida de par intermitente.

Se deben evaluar ambos lados de la interfaz del spline.

Lección técnica

Cuando la presión hidráulica desaparece de forma intermitente, pero la bomba prueba repetidamente saludable, los técnicos deben seguir la trayectoria de la energíahacia atrás desde el eje de la bomba hasta el motor.

Un síntoma hidráulico puede originarse enteramente en una conexión de accionamiento mecánico.

Preguntas frecuentes

¿Pueden las líneas de transmisión de la bomba desgastadas causar pérdida intermitente de presión hidráulica?

Sí, el torque fuerte puede hacer que una interfaz desgastada resbale temporalmente.

¿La propia bomba hidráulica necesariamente mostraría daños?

No. La bomba puede permanecer en funcionamiento interno mientras su conexión de accionamiento falla.