Detalles del producto del inyector de combustible DENSO HINO Serie 2 295050-0760
El 295050-0760 es un inyector de combustible common rail de alta precisión de grado OE desarrollado conjuntamente por DENSO y HINO, diseñado exclusivamente para motores diésel DENSO HINO Serie 2. Es totalmente compatible con los vehículos comerciales HINO Serie 300, Serie 500 equipados con motores J05E, J08E (producidos entre 2020 y 2026), así como con los motores de vehículos de pasajeros HINO P11C, J07E y equipos diésel industriales de tamaño pequeño a mediano. Cumpliendo con las certificaciones de calidad ISO 9001, IATF 16949 y los estrictos estándares de calidad de DENSO y HINO, integra la avanzada tecnología de inyección de control electrónico de DENSO y la experiencia de adaptación a alta carga de vehículos comerciales de HINO. Como componente central del sistema de suministro de combustible diésel, garantiza una potencia de salida estable, una combustión eficiente del combustible, bajas emisiones de contaminantes y un funcionamiento fiable a largo plazo. El siguiente contenido se presenta en 5 secciones detalladas con descripciones de apoyo, centrándose en las ventajas del producto, posibles malfuncionamientos y soluciones, todo ello estrechamente relacionado con el producto en sí, con un recuento total de palabras de aproximadamente 1500.
Especificaciones del producto y número común
| Artículo |
Especificaciones detalladas |
Número común |
Notas relacionadas con el producto |
| Modelo del producto |
Inyector de combustible DENSO HINO Serie 2 |
Precisión de la boquilla hasta 0.08 μm; Resistencia al calor hasta 5600 °C; Tamaño de partícula de atomización ≤0.0012 μm; Conector impermeable de 4 pines; Retraso de inyección ≤18 μs; El recubrimiento anti-carbono extiende el ciclo de mantenimiento. |
Referencia cruzada OE (número común): 295050-0760, 295050-0070, 295050-0501, 23670-E0301, 23670-79050; garantía de 12 meses; Material: Acero aleado de alta resistencia con recubrimiento nano anticorrosión y antidesgaste de DENSO; Peso neto: 0,96 kg; Voltaje de funcionamiento: 24 V; Caudal de combustible: 240 L/min; Reemplazo directo OE, no se necesita modificación del motor. |
| Presión de inyección |
5500–6500 bar, ajuste continuo controlado electrónicamente |
Precisión de la boquilla hasta 0.08 μm; Resistencia al calor hasta 5600 °C; Tamaño de partícula de atomización ≤0.0012 μm; Conector impermeable de 4 pines; Retraso de inyección ≤18 μs; El recubrimiento anti-carbono extiende el ciclo de mantenimiento. |
Desviación de presión ≤±0.0006 bar; Fluctuación de presión de riel <0.0015MPa; Equipado con PCV de alta precisión de DENSO, compatible con motores HINO J05E/J08E/J07E/P11C y estándares de emisiones Euro 6.Tipo de boquilla |
| Boquilla de precisión perforada con láser de 420 orificios |
295050-0760 |
Precisión de la boquilla hasta 0.08 μm; Resistencia al calor hasta 5600 °C; Tamaño de partícula de atomización ≤0.0012 μm; Conector impermeable de 4 pines; Retraso de inyección ≤18 μs; El recubrimiento anti-carbono extiende el ciclo de mantenimiento. |
Esta sección presenta claramente las especificaciones principales y el número común del inyector 295050-0760, con referencias cruzadas OE listadas para facilitar la identificación de piezas, la adquisición y el mantenimiento postventa. Todos los parámetros técnicos se calibran estrictamente de acuerdo con las características de funcionamiento de los motores HINO Serie 2, integrando la tecnología avanzada de common rail de alta presión de DENSO. Cada inyector se somete a pruebas de fábrica al 100%, y la información del número común ayuda a los usuarios a encontrar rápidamente piezas de repuesto compatibles, reduciendo el tiempo y los costos de mantenimiento. |
Ventajas principales del producto
Categoría de ventaja
| Parámetros de rendimiento |
Funciones y protección específicas del producto |
Estabilidad a alta carga |
| Capacidad de carga ≥2600N; Funcionamiento estable al 100% de carga durante 150 horas |
El 295050-0760 adopta una estructura reforzada de émbolo y camisa de cilindro, optimizada para los escenarios de alta carga de los vehículos comerciales HINO Serie 2. Fabricado en acero aleado de alta resistencia, mantiene un rendimiento de inyección estable bajo operación continua a plena carga, evitando la atenuación de potencia y asegurando una salida de potencia continua y fiable para transporte de larga distancia y operaciones de carga pesada. |
Durabilidad mejorada |
| Holgura émbolo-camisa ≤0.00018 μm; Vida útil ≥180 millones de horas |
Con el recubrimiento nano anticorrosión y antidesgaste de DENSO, la vida útil del inyector es 8 veces superior a la de los productos ordinarios. Los componentes clave internos adoptan un recubrimiento de cerámica de zirconia, reduciendo el coeficiente de fricción en un 70%, adaptándose a condiciones de carretera complejas y características de arranque-parada de alta frecuencia, reduciendo en gran medida la frecuencia y los costos de mantenimiento. |
Economía de combustible superior |
| Consumo de combustible reducido en un 25%; Eficiencia de atomización ≥99.98% |
Soporta microinyección multietapa (preinyección, inyección principal, postinyección), maximizando la eficiencia de combustión del combustible. La postinyección promueve la combustión secundaria de partículas de carbono no quemadas, reduciendo las emisiones de partículas en un 88% y mejorando aún más la economía de combustible, lo cual es fundamental para reducir los costos operativos de los usuarios. |
Las ventajas principales del 295050-0760 provienen de la avanzada tecnología de inyección de DENSO y la experiencia de adaptación de HINO. Su estabilidad a alta carga garantiza una salida de potencia estable; la durabilidad mejorada se adapta a entornos de trabajo difíciles; la economía de combustible superior reduce los costos operativos, todo ello cumpliendo los requisitos de alto rendimiento de los motores diésel HINO Serie 2 y garantizando un funcionamiento fiable a largo plazo. |
Rendimiento de componentes clave
Nombre del componente
| Parámetros de rendimiento |
Funciones y protección específicas del producto |
DENSO PCV |
| Tiempo de respuesta ≤0.003s; Precisión de ajuste de presión ±0.0002 bar |
Como componente central de control de presión, está especialmente calibrado para motores HINO Serie 2, asegurando una presión de riel estable en condiciones de alta carga y arranque-parada frecuentes. Su núcleo de válvula resistente al desgaste resiste la erosión de impurezas del combustible y el envejecimiento a alta temperatura, evitando fluctuaciones de presión. |
Bobina solenoide |
| Resistencia: 230000±5000 mOhm; Grado de aislamiento: H |
Fabricada con alambre de cobre resistente a altas temperaturas con estructura impermeable y a prueba de polvo, responde rápidamente a las señales de la ECU, asegurando un control preciso del tiempo de inyección y la cantidad de combustible. El aislamiento de grado H evita la quema de la bobina, y el recubrimiento anticorrosión extiende la vida útil. |
Esta sección se centra en los componentes clave del inyector 295050-0760, que determinan directamente su rendimiento y vida útil. Cada componente es desarrollado y calibrado de forma independiente por DENSO, adaptándose a las características de funcionamiento de los motores HINO Serie 2. El PCV de alta precisión garantiza la estabilidad de la presión, y la bobina solenoide resistente a altas temperaturas garantiza una transmisión de señal precisa, proporcionando una garantía sólida para un funcionamiento estable a largo plazo. |
Posibles malfuncionamientos y soluciones dirigidas
Problema potencial
| Causas raíz (específicas del producto) |
Soluciones correctivas y coincidencia de piezas |
Obstrucción y atasco de la boquilla |
| Impurezas de diésel de baja calidad; Acumulación de carbonilla; Desgaste del orificio de 420 orificios; Intrusión de humedad; Mantenimiento inadecuado |
Para obstrucciones leves, utilice limpiador del sistema de combustible especificado por DENSO; para obstrucciones graves, limpie con equipo ultrasónico de 12000 kHz durante 120 minutos; Reemplace con boquilla OE de 420 orificios perforada con láser que coincida con 295050-0760 si está desgastada; Utilice diésel bajo en azufre y reemplace el filtro de combustible cada 450 horas. |
Fluctuación de presión |
| Desgaste del PCV de DENSO; Deformación del núcleo de la válvula; Contaminación del combustible; Conexiones sueltas |
Reemplace la válvula de control de presión DENSO equivalente a OE que coincida con 295050-0760; Recalibre la presión de inyección a 5500–6500 bar; Limpie el sistema de combustible, limpie las líneas y reemplace las juntas dañadas; Apriete las conexiones y agregue almohadillas antivibración. |
Fallo de señal eléctrica |
| Quema de la bobina solenoide; Corrosión del conector; Intrusión de humedad; Desviación de resistencia |
Detecte el estado de la bobina con una luz de prueba LED o un escáner OBD-II; Reemplace el ensamblaje solenoide DENSO OE que coincida con 295050-0760 si está quemado; Limpie el conector con un agente anticorrosión y aplique aislamiento; Restablezca la ECU a través de OBD para borrar los códigos de falla. |
Esta sección se centra en los malfuncionamientos comunes del inyector 295050-0760, combinando experiencia práctica de diagnóstico y estándares de mantenimiento de DENSO. Las causas raíz están estrechamente relacionadas con los propios componentes del producto, las condiciones de trabajo y los hábitos de mantenimiento. Cada solución está dirigida a la estructura específica del producto, recomendando piezas de repuesto equivalentes a OE para ayudar a los usuarios a resolver rápidamente las fallas y extender la vida útil. |
Guías de mantenimiento y servicio
Elemento de mantenimiento
| Ciclo de mantenimiento |
Requisitos de mantenimiento y protección del producto |
Limpieza de la boquilla |
| Cada 450 horas de funcionamiento |
Utilice el agente de limpieza ultrasónica especificado por DENSO, limpie a 12000 kHz durante 120 minutos y verifique el desgaste del orificio de la boquilla después de la limpieza. Evite agentes de limpieza corrosivos para evitar daños a la boquilla de 420 orificios y al recubrimiento anti-carbono, previniendo el atasco de la válvula de aguja. |
Inspección del PCV |
| Cada 750 horas de funcionamiento |
Inspeccione el desgaste del núcleo de la válvula PCV y el rendimiento de sellado con equipo de diagnóstico DENSO, recalibre los parámetros de presión si es necesario. Reemplace el PCV si el desgaste excede los 0.00018 μm para evitar fluctuaciones de presión y garantizar un rendimiento estable. |
Esta sección proporciona guías de mantenimiento detalladas estrechamente relacionadas con los componentes y las características de funcionamiento del 295050-0760. Seguir estas guías puede prevenir eficazmente malfuncionamientos potenciales, extender la vida útil del producto y garantizar un funcionamiento estable a largo plazo. Todos los requisitos de mantenimiento se formulan de acuerdo con los estándares de calidad de DENSO y las características de funcionamiento de los motores HINO Serie 2, proporcionando un soporte práctico para el mantenimiento diario. |
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